Травми водіїв випробувачів Waymo та Zoox через автономні автомобілі

Більше двох десятків водіїв-випробувачів Waymo та Zoox зазнали травм через різке гальмування та непередбачувані маневри автономних автомобілів. Деякі з них не могли повернутися до роботи протягом кількох місяців.

Статистика травм

Компанія Transdev, що координує водіїв Waymo, зафіксувала 16 травм у Лос-Анджелесі, Фініксі та Сан-Франциско. З них п'ять випадків сталися у 2024 році, а 11 — у 2025-му. Більшість інцидентів пов'язані з різким гальмуванням.

  • Серед травм: розтягнення, біль у спині, пошкодження шиї, хлистові травми.
  • В одному випадку автомобіль раптово почав рухатися назад, травмувавши водієві зап'ястя.
  • Водій у Фініксі пропустив 157 робочих днів через різке гальмування без видимої причини.
  • В Лос-Анджелесі один із випробувачів не працював 175 днів після гальмування перед дітьми, які гралися на дорозі.

Інформація від Zoox

Zoox повідомила OSHA про вісім травм, сім з яких сталися через різке гальмування або відключення автономної системи. Випробувачі зазначають, що автомобіль може зупинитися на швидкості до 72 км/год, і водій повинен терміново перебрати керування.

Інциденти переважно стосуються переобладнаних Toyota Highlander, а не спеціально створених роботаксі без керма. Різкі гальмування продовжувалися щонайменше до липня 2026 року.

Коментарі компаній

Zoox зазначила, що травми становлять невелику частину від загальної кількості пройдених кілометрів, а екстрене гальмування не завжди можна уникнути. Waymo не коментує конкретні випадки, але підкреслює, що результати тестів використовуються для покращення сервісу.

Дані OSHA не охоплюють усі компанії, тому реальна кількість травм може бути більшою. Також ці показники не можна безпосередньо порівнювати з безпекою автомобілів, керованих людьми.

Кількість випробувань зростає, оскільки сервіси розширюються. У 2025 році Waymo оголосила про плани виходу на британський ринок, а її автопарк у США зріс до понад 3500 автомобілів.


Джерело: Mezha.Media (https://mezha.ua/news/waymo-testing-injuries-314691/)